miércoles, 21 de diciembre de 2016

49.- Feliz Navidad y próspero año 2017

Un caracol en Obras os desea Feliz Navidad, Feliz año y que en este próximo 2017 disfrutemos de muchos bricos, reformas y acampadas!!

jueves, 24 de noviembre de 2016

jueves, 17 de noviembre de 2016

47.- La restauración en video...

Un caracol en Obras ahora da el salto a Youtube
Os enseño mediante "video" una recopilación de fotos de la restauración de la caravana...
Proximamente más!!
 

martes, 8 de noviembre de 2016

46.- Cajonera "low cost"

Al rehacer muebles de la caravana, si que teníamos un mueble de cocina pero sin ni solo un cajón para guardar enseres típicos como por ejemplo los cubiertos...

Materiales:
  • Cajonera de plástico
  • Bandeja para cubiertos
  • Perfiles planos de aluminio
  • tornillos






 Tomando las medidas de la cajonera, doblamos los perfiles y les hacemos unos agujeros para poder atornillar por debajo en el mueble.



miércoles, 2 de noviembre de 2016

45.- Toldo "ligero, casero y económico"

Esta vez os presento un toldo que hicimos ya que por aquel entonces no teníamos ni toldo ni avance, íbamos con una carpa de 3x3 que ni siquiera era impermeable.
El "brico" es sencillo, solo necesitamos 3 cosas, un bordon (para pasar por la guia de la caravana, pero también sirve haciendo un dobladillo y metiendo dentro cable de antena de tv), uno o dos Tarp de Decathlon y una maquina de coser...



En nuestro caso compramos 2 Tarp y los unimos entre si. Una vez unidos, ya fue coser el bordón y ya lo tenemos

Y así tuvimos una buena sombra durante unas vacaciones de agosto en las que más que para dar sombra nos sirvió para no mojarnos ya que de 12 días de camping nos llovieron 7 u 8 días... También hay que decir que aunque los toldos los venden como impermeables, lo son, pero durante unos 30/40 minutos, a partir de ahí el agua empieza a calar.
El bordon creo recordar que costó unos 10€, y los Tarp creo que 21€ cada uno (ahora están más caros) y la colaboración de mi madre a la máquina de coser. Así pues, por poco más de 50€ tuvimos un toldo/sombra enorme.





miércoles, 26 de octubre de 2016

44.- La importancia de saber que "calzamos"



Aunque sea un tema un tanto desconocido, un neumático tiene una “duración” determinada a partir de la fecha de fabricación y también un límite de tiempo tras el cual no se garantiza la calidad del material. Por decirlo de otro modo, el material se degrada con el tiempo, y a partir de una cierta edad, no sirven para circular con seguridad por la pérdida de propiedades que sufre el neumático. Muchas veces les prestamos demasiado poca atención, algo que nos puede costar bien caro en cuanto a nuestra seguridad personal y por consiguiente la de otros usuarios, pero que se evita de forma sencilla si sabemos interpretar la salud de nuestros neumáticos correctamente.


Los neumáticos también tiene un índice de carga, por lo que es muy recomendable pesar la caravana con todo lo que llevamos para salir de viaje y a partir de ahí actuar en consecuencia:


Cuando ponemos en la caravana un neumático nuevo, hemos de saber que a partir de su monta nos va a durar X años. Probablemente no nos dure tanto, pero a partir de los 5 años de la monta se considera que el neumático ya no sirve, y es cuando se dice que el neumático ha caducado. Ya no tiene la elasticidad de antes, y eso se va a traducir en una menor seguridad.Por ejemplo, cuando nuestra caravana llegó a nuestras manos, llevaba unos 15 años fija en un camping y los neumáticos en cuanto a dibujo estaban  perfectos, pero antes de moverla le cambiamos los neumáticos por seguridad.
El neumático puede agrietarse, puede romperse con facilidad, podemos tener un reventón y no nos sujetará igual en los desplazamientos laterales. En resumen, se convierte en un peligro para todos: conductor, ocupantes, terceros que pasaban por allí... Es el momento de cambiar los neumáticos y seguir circulando seguros.
Si el neumático llega a reventar, las consecuencias pueden ser muy graves, ya que te puede hacer perder el control del conjunto y tener o provocar un accidente e consecuencias incalculables.
De lo menos que puede pasar es esto:




Viendo estas fotos sacadas de foros de camping, podemos empezar a calcular costes, 2 neumáticos nuevos, paso de rueda, maderas, aislantes... la "broma" puede salir por un "pico gordo".

Recordad, cambiar los neumáticos de los "caracoles" cada 5 años máximo, aunque de apariencia estén bien. Yo  para esto me apunto la fecha de fabricación y fecha en la que los puse y los desplazamientos que he hecho con ellos y ahora mismo se que los mios fueron fabricados en la semana 12 del 2013 y llevo recorridos unos 4500 kms y que aunque parezcan "nuevos", les quedan unos 2 años más de uso, pero antes de empezar la temporada 2018 los pondré nuevos por mi seguridad y la vuestra.

lunes, 17 de octubre de 2016

43.- Restaurar unas antiguas llantas

Este es un antiguo "brico", pero es tan sencillo que no tiene mucho merito.

La caravana llevaba unas llantas llenas de oxido, acumulado durante muchos a la intemperie en un camping de montaña. Lo primero es quitar los neumáticos para trabajar en mejores condiciones (aunque no es imprescindible, más abajo lo explico).


 Cogemos un cepillo de púas de alambre, primero a mano y luego con un aplique para el taladro


Una vez quitada la capa de oxido, le damos con disolvente para retirar la "escoria", las lavamos bien y dejamos secar.
Un vez secas, con un bote de pintura en spray "del chino" (2€) y le damos un par de manos y vuelven a relucir como si fuesen nuevas 

Como la tecnología avanza, ahora existe vinilo liquido. Se pintan del color elegido y cuando te cansas del color, se retira facilmente como si fuesen una pegatina. Para esto, el coste es un poco mayor, pero para 2 llantas, con un bote seria suficiente, así que unos 12/14€.
El "truco" si no queréis desmontar la goma o pintarla, con una baraja que vale 1€ es suficiente. Vamos colocando las cartas como se ve en la imagen central y ya a pintar. Vamos pintando en capas finas (unas 4 capas) dejando secar el tiempo recomendado por el fabricante





lunes, 10 de octubre de 2016

42.- Vamos a "darle vidilla al blog"

He comenzado un curso de "Creación y uso de blogs", así que iré aplicando aquí mis nuevos conocimientos...
Por cierto, he asociado una cuenta de Facebook al blog, así que si me queréis buscar en facebook, estaré encantado de agregaros!! https://www.facebook.com/uncaracolenobras
Saludos

martes, 20 de septiembre de 2016

41.- "re-estreno" en Camping Boltaña

Una vez pintada la caravana y antes de volver a guardarla en el garaje nos hicimos una escapada al camping Boltaña para cerrar una especie de circulo... Esta caravana salió de este camping hace casi 4 años y vuelve a él una vez restaurada.


Empieza la "aventura" eligiendo la ruta  de Huesca a Sabiñanigo pasando por el puerto de Monrepos, ya que al ser un puerto de montaña tenia curiosidad de como se comportaría el coche tanto subiendo como bajando y la verdad que muy bien, subiendo perfecto y bajando lo mismo, usando mucho el "freno motor" para no "embalarnos", asi que prueba superada. De Sabiñanigo a Fiscal con una carretera nueva y buenísima, pero la traca final llegó con el tramo Fiscal - Boltaña, una carretera muy estrecha y ese día había mucho trafico, justita para cruzarte con otro coche, pero imaginaos con furgones o con 2 autobuses... creí morir, vaya tensión, 17 kms eternos, pero bueno, en poco más de hora y media estábamos allí.






Decir del camping que en la recepción nos atendieron muy bien, la chica de recepción super amable, nos explicó todo muy bien, además de darnos una carpeta con información de absolutamente todo. Hemos estado en pocos campings, pero en cuanto a información al campista éste se lleva la palma




Información del propio camping, del restaurante, rutas cercanas, paseos a caballo, padel, farmacias de guardia cercanas... bueno, todos esos papeles... en fin, muy bien.

Entramos al camping y elegimos parcela. Si que hay que decir que las parcelas tienen una forma como triangular y los caminos/calles son estrechas para circular con la caravana, pero el fallo fue nuestro por no entrar a pie a elegir parcela... Una vez elegida, plantamos la caravana en una que nos pillaba cerca de los wc, la piscina, el bar...



Los wc estaban correctos, limpios y bien ubicados. En temporada alta imagino que se harán colas para poder usarlos, pero nosotros la verdad que contentos...


La piscina muy bien y bien que nos vino ya que tampoco es muy normal estar a temperaturas de 37/38 grados, así que como el agua estaba fresquita se agradecía mucho. Y que decir de las vistas de desde la piscina... eso no tiene precio la paz y tranquilidad que se respiraba.
En cuanto a animación si que pudimos ver y comprobar que era una pasada, había muchisimos niños y la verdad que se les veía disfrutar con los juegos en la piscina y por la noche en la pista de fútbol


La ruta de vuelta a casa la hicimos por Ainsa, Barbastro a Huesca y ya mucho mejor, todo por carreteras nacionales en buen estado y al final autovía...
Poco más que decir, el camping correctisimo y recomendable, por la ubicación, servicios... y que coño, porque está en mi tierra, HUESCA...

miércoles, 31 de agosto de 2016

40.- Nuevo caparazón para el caracol...

Una de las cosas que más ganas tenia de hacerle a la caravana era un lavado de cara.
Os presento el antes y después:

Ahora os detallo toooodo el proceso:
Primero desmontamos el cofre delantero


Lo siguiente era limpiar y lijar toda la caravana y empezamos por el techo que llevaba porquería acumulada de muchos años ya que los anteriores dueños la tuvieron fija muchos años en un camping y como es normal al estar a la intemperie acumuló mucha suciedad con el paso del tiempo. Una lijadita fina con un "scotchbrite" para soltar la suciedad, una pasada de aspirador para retirarla y después limpiarla a conciencia tirando de frotar con agua, desengrasante y bayeta...
Gracias a la inestimable ayuda de mi padre que se pegó una buena paliza de frotar, a mi mujer y a mi primo...




Al final quedó muy limpia, casi como si fuese nueva si no hubiera sido por los picotazos de alguna granizada que sufrió en el pasado y a alguna que otra "cagada" de pájaro que se había comido la pintura...
Después le llegó el turno a las paredes. En las siguientes fotos se puede ver encima de la ventana la diferencia entre como estaba y como quedó una vez limpia.


Una vez bien limpia, llegaba el turno de lijar a mano toda la caravana, volver a limpiarla y por ultimo tapar y encintar todo para poder pintar


 Aconsejado por gente de los distintos foros por lo que me muevo, compramos una pintura de poliuretano bi-componente, pero después de dos manos de pintura no conseguimos que ésta cubriese nada de nada la pintura original, así que acudí de nuevo a la tienda para ver como solucionabamos el problema.

Así quedó tras dos manos de pintura bi-componente...
Al final siguiendo el consejo de la tienda y del comercial, nos tocaba lijar y limpiar a fondo una vez más. Me dieron una pintura de un solo componente (laca) y esta si que fue la buena y definitiva. Por si algun@ se anima a pintar la suya, os digo lo que utilicé:
- Esmalte sintetico satinado Blanco Ral 9010 - 4 litros
- Esmalte sintetico satinado Azul Ral 5007 -     0,75 litros
- Rodillos de espuma

Con los 4 litros de pintura blanca, dió para dos manos a toda la caravana, paredes, techo y arcón delantero y sobró como 1/2 litro. De la Azúl solo dimos una mano a la franja alrededor de la caravana y la tapa del cofre delantero.



Y ya con la franja azúl...




Y por último volver a montar luces de gálibo y el cofre delantero


Y hasta aquí llego esta nueva aventura de la reforma. Ahora si que ya queda poco para terminarla 100% y que vuelva a surcar las carreteras y camping de España al menos otros 28 años que son los que tiene ahora mismo.
Agradecer a mi padre, a mi primo y mi mujer por su colaboración pero sobre todo a mi mujer que es la que me aguanta las comidas de coco, idas de olla y todas las cosas que se me ocurren (y no son pocas)
Saludos y hasta la próxima...